日产新骊威4月12日上市,新一代天籁领衔

根据此前的消息,东风日产全新骊威即将在11月开幕的广州车展上亮相。而随着亮相日期的临近,这款车的谍照也在网络上曝光。据悉,该车有望在今年内上市销售。

近日获悉,东风日产新骊威即将于4月12日上市销售。新车除了外观小改、内饰升级之外,还换装了更具有燃油经济型的CVT变速器,预计售价将与现款车型基本相近。

之前我们曾了解到东风日产将在年内推出全新骊威的消息。而近日,一组全新骊威在国内的申报图引起了我们的注意,该车基本延续了日产Invitation概念车的设计。(申报图来源:搜狐汽车)

作为“日系三大”之一,日产近年来的在中国市场的发展非常迅猛,增长速度要远高于丰田和本田,如果不是收到突发的中日领土争端的影响,东风日产在2012年的销量很可能已经突破了百万辆,成为日系合资车企中首个销量破百万辆的企业。即便是去年底销量受到了较大的打击,东风日产依然是日系品牌中复苏最快的企业。作为其最为重要的市场之一,2013年,日产将继续在华推出多款新车。其中有备受关注的全新一代天籁,以及日产年初刚刚在北美车展上发布的英菲尼迪Q50。下面就让我们一起来看日产今年还将在国内推出哪些重点新车。

东风日产全新骊威是早前发布的Note车型,在外观方面做了一些中国化的改良,采用蜂窝式格栅设计,与海外版的百叶窗设计完全不同。同时,雾灯造型也进行了重新的设计。

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● 新一代东风日产天籁

动力方面,海外版骊威搭载了1.2L及1.2T发动机,而国内车型将继续沿用现款的1.6L及1.8L全铝发动机。而传动则依旧匹配手动及自动变速器,但希望现款4AT的变速器有所升级。

东风日产新骊威在造型上沿袭了现款车型的设计,前脸采用蜂窝式格栅设计,较现款在售车型更加的时尚化,经过全新设计的前大灯组棱角分明,保险杠套件上的下进气口尺寸比现款车型更大,黑色与银色相搭配使得新车运动感十足;尾部则沿用了现款的造型设计。

『全新骊威国内申报图』

新车计划:2月26日首发亮相

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东风日产新天籁官方效果图

内饰基本照搬了现款车型的设计,不过仪表盘造型采用了双炮筒式设计,并且方向盘造型也与日产全新轩逸车型保持了一致,另外中控台布局、车门内把手以及周围细节、换挡手柄等都与现款保持一致。

『日产Invitation概念车』 『日产Note官图』

新车评点:虽然都是换代车型,但天籁给我们带来的“惊喜感”并没有德国对手们那么强烈。虽然换上了更加年轻化的设计,但在空间上的变化不大。另外在动力上用四缸动力替换了之前备受好评的2.5L V6动力,略有些失望。在配置上也不会给我们带来太多的惊喜。正因为新天籁的提升并不大,所以加长就显得很有必要,将在国人非常看重的空间上达到与德系对手的水平,为新天籁增加卖点。

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从申报图来看,全新骊威和日产之前海外发布的Note均基于日产Invitation概念车打造。细节方面,即将国产的全新骊威将采用和概念车相同的网状格栅设计,而海外版的Note则采用了多幅条式格栅造型。不过,最终全新骊威将采用怎样的前脸设计,我们还需等量产版车型推出才能获得最终答案。

新一代东风日产天籁局部官图,与美版设计有一定差异

动力方面,东风日产新骊威搭载了最新研发的HR16DE 1.6L汽油发动机,并采用了CVTC以及DIS燃油双喷系统,使其最大功率达到了91kW,比现款略有提升,传动除了匹配5速手动变速器之外,也由CVT变速器替换了老款的4AT变速器。

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大众“双雄”的强势登场给同级别的日系车型造成了较大的压力,也包括天籁。上市多年的天籁技术上的优势已然不明显,虽然舒适性上依然表现出众,但从08年上市至今,消费者不免对其设计有些审美疲劳,另外新天籁也需要对动力和车架上进行升级,并加装更多时下主流的配置,以提升产品竞争力,并创造新的卖点。而按照日系车型五年一换代的传统,天籁也走到了新的换代时间点。

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另外,按申报图的样子,全新骊威拥有极具立体化的车身线条,其在车顶和侧身都设计了一个由线条勾勒的下陷样式,这样一方面是考虑到空气动力学,另一方面也体现出一定的动感视觉效果。

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『日产Note内饰』

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在内饰方面,结合日产Note的官图来看,相信未来将国产的骊威也会采用一种全新的设计风格,更注重时尚感。

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动力方面,虽然日产Note将搭载1.2L自然吸气和1.2L涡轮增压两种发动机,但对于国内的全新骊威而言,东风日产应该还是为其搭载与现款骊威相同的1.6L发动机,并匹配5速手动及4速自动变速箱,毕竟这套动力系统在目前来看已经非常成熟了。

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编者语:相比现款骊威,全新骊威将拥有更加时尚的设计风格,这或许会吸引更多年轻消费者的目光。再结合东风日产那出众的营销策略,我们不难想象,在未来全新骊威依然会保持着良好的市场份额。

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2013款美版天籁Altima

按照东风日产官方发布的消息,国产新一代天籁将于2013年上半年正式上市,并且还可能会在2月26日国内首发。而新天籁的美版车型新一代Altima已经在在北美地区上市,Altima也是国产版天籁的原型车,国产版车型在一些外观细节设计上进行了修改,比如车身侧面加入了镀铬装饰条,尾灯的设计也有所不同,而在内饰设计上则与Altima保持了高度的一致。

此前曝光的国产新天籁谍照

新一代天籁设计上采用了日产新的家族式设计风格,有点类似于现款的轩逸,相比现款天籁,设计上加入了更多的运动元素,更显年轻一些。但总体车身轮廓上依然有不少现款车型的影子,算不上颠覆式的设计,这样的设计难免有人将其当做现款天籁的改款。

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东风日产新天籁内饰官图

2013款美版天籁Altima内饰

车身尺寸方面,东风日产全新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm,相比老款车型长度增加18mm,车宽增加35mm,车高增加15mm,轴距则保持不变,仍为2775mm。

2013款美版天籁Altima的后排空间

车身尺寸的略微加大会提升新天籁的空间表现,但对比国内中级车市场的领头羊帕萨特和迈腾,其轴距显然有些过短了。有消息称,东风日产在今年10月份还将推出加长版车型,加长版天籁代号是L42LL。

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2013款美版天籁的动力系统

现款天籁的2.5L V6发动机在国内市场有很好的口碑,平顺性和动力表现都很出色。但这款发动机在新天籁上将被一款QR25型2.5L直列四缸发动机所取代,最大功率135kW,峰值扭矩227Nm,不输于老款的V6发动机。另外新天籁保留了3.5L V6和2.0L直列4缸发动,与三款发动机匹配的都是XTRONIC CVT变速箱,这款变速箱相比上代进行了升级,可靠性有大幅的提升。

2013款美版天籁Altima

配置方面,新一代天籁也没有带来太大的惊喜,全景影像、上坡起步辅助系统、CARWINGS智行+和车载信息服务系统,这些配置在现有东风日产的车型上都有出现,并没有带来太多的惊喜。

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● 东风日产新款骊威

新车计划:预计3月上市

新车评点:外观上看新款骊威的变化不大,除了采用了海外版全新骊威的新格栅以外,其他方面变化很小。最大的亮点在动力上,动力输出的大幅提升和CVT变速箱的采用将提升新款骊威在动力输出和燃油经济性上的表现,竞争力将有较大的提升!

此前曝光的改款骊威外观

现款日产骊威

此前我们报道了日产改款骊威的外观照,近日,网络上曝光了改款骊威的内饰照。作为骊威的中期改款车型,新车将在明年3月份正式上市。另外改款骊威还将换装CVT变速箱。

改款骊威内饰照

现款日产骊威内饰

从曝光的内饰照来看,改款骊威内饰进行了细节方面的调整。新车采用了与骐达车型相同的新款方向盘。中控面板的按钮布局有细微调整。另外换挡杆也采用了新的样式。

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改款骊威,全新一代骊威

全新一代骊威

外观设计上,从前不久曝光的东风日产新骊威申报图来看,国产新骊威基于日本发布的全新Note,外观上进行了本土化改造,但变化不大,前格栅由条幅改为网状。侧面和尾部设计基本没有变化。但据最新消息,此次曝光的东风日产新骊威并非日版的全新换代,而是基于现款的改款设计。因此在侧面基本维持了现款的设计,并非换代最新设计。

改款骊威劲锐版

动力方面,改款骊威将搭载的是型号为HR16DE的1.6升发动机,但其最大功率有大幅的提升,从77kW提升至91kW,扭矩输出上也有较大的增加。在传动系统方面,新骊威将会换装CVT变速箱,现款骊威匹配的是4AT。

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● 东风日产启辰E30

新车计划:今年开始大规模示范运营

新车评点:在纯电动车型中,日产的聆风显然有举足轻重的地位,启辰e30在技术上传承了聆风的精髓,而售价上可能会给我们带来惊喜。随着国内政策支持的加码,电动车的市场空间会越来越广。

日产聆风

启辰e30

在2012年广州车展上,东风日产首次亮相了首款EV量产车--启辰e30,并宣布明年进行大规模示范运营。东风日产副总经理任勇表示,启辰电动车将基于日产聆风技术进行本土化改进,电控、电池等也将实现本土化生产。

启辰e30是一款五门五座掀背轿车,尺寸规格为4488/1770/1550mm,轴距达到2700mm。启辰e30采用薄片型高性能锂离子电池,一次充电可行驶160公里左右;而新车的电机部分也与聆风相同,搭载的是EM61电动马达,输出功率为80kW,扭矩峰值能够达到280Nm。

2013年东风日产将以启辰e30为对象,在广州、大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营,并且将于2015年正式量产。

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日产Juke

新车计划:预计今年进口

新车评点:从小型SUV目前在国内市场的表现来看,消费者的接受程度还是挺高的,日产引入Juke似乎也是顺理成章的事情,不过现款Juke设计上过于个性,在国内的市场空间会受到影响,是否国产还要看进口车型的市场表现,现款车型将以进口的方式引入国内。

JUKE是日产一款入门级跨界车型,也可以被看出是一款小型SUV产品。车身尺寸方面,JUKE长宽高分别为4000mm、1765mm和1570mm,轴距为2500mm。

日产JUKE

从尺寸上看,JUKE的身材明显小于日产逍客,这也符合其入门级的定位,而2500mm的轴距倒是与别克Encore相似。

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2011款日产Juke匹配的CVT变速箱

2011款日产Juke搭载的1.6T发动机

2011款日产Juke的后悬挂

动力单元,海外在售版本的日产JUKE有一款1.6升自然吸气式汽油发动机、一款1.6T发动机、一款1.5dCi共轨柴油发动机。在变速器方面,有5速手动、6速手动以及一款CVT变速器可选。

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2011款日产Juke内饰

预计引入国内版本将会搭载骐达GTS所配备的MR16DDT发动机,这台1.6T涡轮增压发动机最大功率140kw/5600rpm,最大扭矩240Nm/2400-5200rpm,传动系统匹配XTRONIC CVT变速器。

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● 英菲尼迪Q50

新车计划:预计今年年内进口

新车点评:相比现款G系,英菲尼迪Q50不仅采用了更加大气的外观,同时车身尺寸进一步增加,对车内空间会有一定的改善,虽然现有的V6发动机和混合动力总成表现不俗,但还是希望其在中国市场能继续推出2.5L入门级车型,降低其价格门槛。

英菲尼迪在底特律车展上正式发布了全新豪华运动型轿车Q50,这是英菲尼迪采用全新命名方式后推出的首款车型,将作为现款G系列的换代车型。英菲尼迪Q50将于今年夏天在美国和加拿大率先上市,它将提供3.7L V6发动机和3.5L Hybrid两种动力选择。

外观上看,英菲尼迪Q50换上了全新的家族式设计风格,采用了全新设计的头灯样式,加入了LED日行灯的设计,配合蜂窝状的进气格栅与发动机舱盖隆起的线条,前脸看上去要更加“凶悍”。 英菲尼迪Q50采用了更多真皮、实木和金属材质,并且采用了带触控的大尺寸液晶屏,并与InTouch系统整合,提升内饰的科技感。

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