一个同比增长18,长城汽车公布3月销量

今日长城汽车公布了自己2月份的销量成绩,先来看一下整体的销量数据:2月份长城汽车共计销售新车6.9万辆,同比增长18.34%。其中,哈弗H6累计69个月SUV销量第一,哈弗F7连续3个月销量破万,长城皮卡同比增长37.66%。1-2月长城汽车累计销量达18.08万辆。

写在前面:

长城、吉利2月销量出炉,一个同比增长18.34%,一个同比下跌24%来自车界的原创专栏长城、吉利2月销量出炉,一个同比增长18.34%,一个同比下跌24%@今日话题

3月7日,长城汽车发布了今年2月份的产销数据。尽管国内车市的整体表现不佳,但长城汽车的销量却一路高歌猛涨,强劲势头犹如开挂。事实上,自2018年9月起,长城汽车的销量就开始节节攀升,进入2019年后,其同比销量更是连续上涨。今年2月,长城汽车共销售新车69037辆,同比大增18.34%;其中出口2943辆,同比增长23.04%。今年1-2月,长城汽车累计销量已达18.08万辆。

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4月8日晚些时候,,长城汽车发布了2019年3月产销的数据。据官方数据显示:2019年3月,长城汽车共销售新车再破10万辆,达到103090辆,环比增长49%,同比增幅高达16.82%,其中哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉销量分别为70570辆、10247辆、15005辆以及7031辆,新车的集体发力也促成了长城销量整体销量提升。值得一提的是,3月长城共出口新车5919辆,环比大增101%,同比增长28.48%。

近日,长城汽车、吉利汽车纷纷公布了2月销量快报,数据显示,长城汽车方面2月总销新车共计69037辆,同比增幅18.34%,而吉利汽车方面2月份虽然销售新车数达到了83552辆,但是同比却下滑了24%。

值得一提的是,今年2月还包含了春节小长假,终端销售实际工作天数仅21天。以此计算,长城汽车2月日均销量超3200辆。在如此短的时间里达到如此销量,长城汽车再次用成绩证明了自身实力。

从整体数据上来说2月份长城汽车不乏亮眼的表现,尤其是几款主力车型,哈弗H6依然是稳健如初,不出意外应该依然是SUV的销量冠军。让人意外的是哈弗F7才刚刚上市三个月多一点就已经连续三个月销量破万,并且在2月春节档期哈弗F7依然交出了过万的成绩,不得不说哈弗F系未来真的有望承担起哈弗一半的销量,如今的哈弗F7可以说已经在市场以及哈弗自家阵营中站稳了脚跟,哈弗H6终于也不再孤军奋战!

2019年1-3月,长城汽车累计销量已超过28万辆,达到283842辆,同比增长10.61%,今年前三个月,长城汽车销量均呈现同比增幅态势。

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要知道2月份是汽车厂商的传统销量淡季,因为受春节假期影响较大,厂商的销量一般也会出现波动。但相对而言长城销量实现同比上涨则反映出其销量正处在回暖态势中,而吉利销量同比降幅较大则意味着其2019年销量恐怕不容乐观。

SUV车型同比大涨 “国民神车”哈弗H6再次蝉联冠军

除了F系之外估计最令消费者关注的就是WEY品牌了,本月WEY旗下车型共计销售6000多辆,VV6还是那颗最耀眼的星,2月份给出了4000多辆的成绩,看来VV6刚刚好的价格以及尺寸未来有可能成为WEY家族中的“H6”。

哈弗版块:月销破7万辆,同比大增17.82% F7连续连续4个月销量破万

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作为中国SUV“领头羊”,今年2月,长城汽车旗下SUV车型共销售55521辆,同比大涨9.51%。其中,“中国SUV全球领导者”哈弗品牌销售近5万辆,达到49316辆,同比增长16.95%。

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神车哈弗H6在3月共销售31131辆,再次突破3万辆大关,并累计70个月成为SUV市场销量冠军。不出意外,本月它还将是本月细分市场的销量冠军。另外哈弗M6凭借高性价比,3月再次月销过万辆,共销售新车10192辆,同比增长135%。

具体车型方面,长城汽车的哈弗品牌依然是中流砥柱,其中哈弗H6月销量达到了2.5万余辆,其1-2月累计销量甚至突破7万台,并已累计近70个月占据了SUV销量冠军的位置。此外哈弗F系的F7也在2月继续实现销量破万的佳绩,并且已连续三个月实现月销破万,而它的热销也意味着哈弗践行年轻化、网联化的战略取得了不错的成绩。

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还有值得一提的是长城的新能源汽车开始有所起色,欧拉本月大幅上涨尤其是欧拉R1的销量直接攀升到了近2000辆,长城估计今年可以多少在积分上稍微松一口气了。

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哈弗品牌作为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。哈弗在今年2月表现依然不负众望,其中“国民神车”哈弗H6以25728辆的销量成绩再次成为SUV市场销量第一,累计69个月蝉联SUV市场销量冠军。哈弗M6凭借极高的性价比,获得了广大消费者的喜爱,今年2月共销售5024辆,同比大增115.62%。哈弗F系产品自去年上市后“叫好又叫座”,其中哈弗F7自上市以来一路高歌,今年2月销售10665辆,连续3个月销量突破万辆,成为哈弗品牌的“当红小生”。

总的来说在春节档期里能取得这个成绩还算可圈可点,大家对于长城本月的成绩怎么看?

哈弗F系成为哈弗品牌新的增长点,尤其旗下的哈弗F7作为F系旗舰车型,本月销量达到14512辆,环比增长36%,并连续4个月销量过万辆。另外旗下的哈弗H2月销5699辆,哈弗H4月销3050辆,旗舰车型哈弗H9月销1077辆,表现依然稳定,哈弗F5本月销3425辆,哈弗H1、哈弗H5和哈弗H7合计销量1484辆。

而与此相对应的,吉利方面的博越SUV虽然在销量上不如H6表现强劲,但是也实现了月销破万,其2月份销量达到了1.5万辆,成为吉利品牌下销量最好的SUV。

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实际上,尽管中国春节影响了今年2月的汽车销售情况,但由于长城汽车未雨绸缪,在今年2月的表现令人眼前一亮。在春节期间,哈弗品牌率先推出“5亿红包感恩回馈用户”活动,与此同时,哈弗SUV联合今日头条及旗下五大流量平台,共同举办哈弗总冠名的“发财中国年”大型感恩回馈活动。这些活动都极大地提高了哈弗的品牌声量,为广大车主带来了切实利益。今年3月1日,哈弗宣布正式启动“哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动。此次神车下乡活动,让哈弗SUV在保持品质与销量持续领先的同时,在价格优势上再次赢得先机,成为各个SUV细分市场上最具性价比的车型。

今年4月1日,哈弗启动的“官降”优惠提升了其市场竞争力,也提振了市场销量,相信4月份哈弗依然会有不错的市场表现。

不过值得关注的是,此前销量破万的远景SUV、缤越、帝豪GS等车型在2月均未实现销量破万,其月销量在5000-8000台之间。其实这也不难理解,毕竟2月是销量淡季,销量下滑在所难免。不过SUV的销量下滑显然也使得吉利以往动辄7款车型月销破万的说法在2月份折戟沉沙。

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WEY品牌:合计月销10247辆,环比大增65%,VV6表现抢眼

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截至目前,WEY品牌累积销售超24万辆,持续领先中国豪华SUV细分市场。今年2月,WEY品牌共销售6205辆,其中VV6销售4049辆。作为“中国豪华SUV领导者”WEY品牌旗下的当红车型,VV6车型已经日益显示出爆款的潜质。

自2016年创立以来,WEY品牌的市场表现相当给力,证明中国品牌已经具备冲高的实力。过去的3月,WEY品牌几个车型累计销售再次超过万辆,达到10247 辆。其中,WEY VV6在3月延续着抢眼的表现,销量达到5461辆。VV5销量2063辆,VV7销量2613辆,插电混动车型P8销量110辆。

此外在高端品牌方面,长城汽车旗下的WEY品牌累计销量为6205辆,而吉利汽车旗下的领克品牌累计销量则有7276辆,两者差距并不大。其中,WEY品牌新推出的VV6依然是最畅销的车型,其在2月份实现了4049台的销量,但VV5和VV7月销量仅有千余台,表现相对一般。

欧拉持续发力高歌猛进 长城皮卡大增37.66%

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2月份,长城汽车在新能源领域继续“高歌猛进”,持续发力。专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌今年2月份成绩喜人。2月份,欧拉品牌共销售3280辆,其中欧拉iQ销售了1443辆;欧拉R1继上市首月销量突破千辆后,2月份再次突破千辆,达到 1837辆,这表明欧拉品牌的第二款产品已经开始发力。此外,截至2月底,欧拉品牌累计订单超过万辆。相信随着品牌势能的增长,以及不断积累的用户口碑赢得的市场高度认可,欧拉品牌未来的销量将呈现爆发式增长,进一步稳固其“中国电动小车领导者”的地位。

自品牌创立两年多来,WEY成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌,累计客户已经超过25万辆。今年1-3月,WEY品牌累计销量已经达到26619 辆,在中国豪华品牌市场独树一帜,并引领市场走向,打破了合资品牌对中国豪华品牌市场的绝对垄断。

领克方面,最畅销的则依然是领克01,在2月取得了3237台的销量,而领克02和领克03同样表现一般,其月销量分别为1686辆和2353辆。不论是领克还是WEY都是各自厂商冲击高端市场的力作,但其销量增速逐渐放缓似乎也意味着自主品牌冲击高端并不是一帆风顺,其未来能否扛起自主冲击高端的大旗并且真正替代合资依然有待观察。

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欧拉版块:月销7031辆,后劲十足

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连续21年稳居销量第一的长城皮卡在2月份实现销售10027辆,比去年同期大幅增长了37.66%,继续保持中国皮卡品牌销量冠军。随着“汽车下乡”、“解禁试点范围扩大”等一系列利好政策的刺激,相信长城皮卡未来几个月都将保持“高位运行”,持续获得消费者的认可。

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此外,在轿车方面,长城汽车仅有的C30表现相当一般,月销仅200余台,当然这和长城汽车聚焦SUV的战略密不可分。而吉利方面的新帝豪则依然取得了月销1.6万余辆的佳绩,远景也有4052辆的成绩,帝豪GS、帝豪GL分别实现月销7722辆、6203辆,表现抢眼。可以说,轿车方面,吉利相对于长城有着十分巨大的优势。

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在欧拉品牌独立后,欧拉先后推出了两款车型,分别是欧拉iQ和R1,过去的3月,欧拉品牌共销售7031辆,其中欧拉iQ销售3029 辆;欧拉R1月销量更达到 4002 辆,环比大涨84.8%,而近日,欧拉又推出了国内首款女性专属车欧拉R1的女神版,据悉该车补贴后售价为7.98万元,相信也会有不错的市场表现。

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今年以来,国内汽车市场受到去年汽车销量下滑势能的影响,整体依然走低。尤其是中国品牌,受到了严重考验。但长城汽车近来一路高歌表现却让人眼前一亮,自2018年9月以来,长城汽车愈战愈勇。2018年,长城汽车连续第三年销量突破百万大关。今年1月和2月,长城汽车连续同比增长,更是成为整个汽车市场为数不多的亮点。相信随着新一期“汽车下乡”、“皮卡解禁”等一系列利好消息的影响,长城汽车在2019年的表现将越来越好。

长城皮卡版块:月销超1.5万辆,将开辟中国皮卡市场新格局

而在新能源产品上,长城欧拉品牌继续发挥稳健,欧拉R1实现月销1837辆,而欧拉iQ则月销1443辆,两者合计月销再破3000台,而吉利方面的帝豪EV和帝豪GSe也表现出色,而且吉利GE11也即将发布。

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写在最后:

长城皮卡本月延续着亮眼的表现,3月长城皮卡共销售15005 辆,同比增长11.73%。今年1-3月,长城皮卡已累计销量36496辆,继续领跑中国皮卡市场。自长城推出皮卡产品后,其在国内市场已连续21年销量第一,全球累计销售超过150万辆,成为国内市场上当之无愧的皮卡之王。

从目前的销量来看,吉利虽然销量同比下滑,但在绝对值上依然优于长城汽车,而长城汽车虽然销量不如吉利但是却涨势强劲,这意味着不到年末,我们很难知道两家车企谁会笑到最后。而且两家车企今年都会有多款新品或者升级车型推向市场,其未来表现都值得期待。

写在最后:

虽然中国汽车市场进入了寒冬,但长城却逆势而上,进入2019年以来,更是连续三个月销量同比增长,成为寒冬里独树的一帜。自哈弗SUV诞生后,其全球累计销量已突破500万辆,并成为中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌,还连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录,旗下的哈弗H6更是多次登上全球SUV销量榜前十,也助长城连续三年销量突破百万辆大关。

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据悉,在即将到来的第十八届上海车展上,长城汽车将携旗下全部品牌亮相上海车展。而在本届车展上,新世代全球化智能SUV概念车、全新哈弗H6 300万纪念版、哈弗F7及哈弗F7x、R1女神版等新车都将亮相。另外在皮卡版块,长城皮卡也将会携多款不同动力和性能的皮卡亮相上海车展。相信随着长城不断推出新产品加上终端的优惠,将会给长城在市场上带来更多惊喜。