2018广州车展,近距离感受亚洲龙

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一汽丰田将Avalon引入国产,并以中文名亚洲龙命名,11月16日,这款车在2018广州车展正式亮相了其混动版车型。Avalon是丰田专攻北美市场的一款车型,所以一汽丰田亚洲龙的外观依旧具有浓浓的北美气息。该车是一汽丰田旗下首款基于TNGA平台打造而来的轿车,定位高于凯美瑞,其创新的设计方式和更豪华的内饰是这款车的亮点。

凤凰网汽车讯 在刚刚开幕的2018北美车展上,丰田全新Avalon正式亮相(非官方中文名称:亚洲龙)。新车基于丰田全新TNGA构架打造,提供3.5L V6自然吸气和2.5L混合动力两种动力总成。针对不同动力,新车还有两种不同的外观造型相匹配。据悉,新车有望未来由一汽丰田引入国产。

自从全新一代亚洲龙在2018年北美车展亮相后,大家就对这款车比较关注,尤其是那张“大嘴”给人留下了深刻的印象,对于该车是否会被引进国内众说纷纭。当得知该车将在国内上市这一消息,可谓是一石激起千层浪,足以见得大家对该车的热情有多高。2019年3月21日,一汽丰田亚洲龙正式上市,售价区间为20.88-28.98万元。虽然该车初次入华,但我却不担心它会“水土不服”,因为它不仅颜值达到了爆表的状态,而内在的美也让它做到了表里如一,全新的TNGA架构使它有着全方位的提升,更加具有竞争力。

进入2019年后各大汽车网站都陆续推出了“盘点2019最值得期待的新车”类似的栏目,相信很多关注车界新闻的朋友会留意到这样一个现象,那就是每篇文章中都不会缺少一汽丰田即将上市的亚洲龙的身影。自1月中旬亚洲龙全系售价海报在朋友圈疯传起,它在圈内的热度至今不减。

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外观方面,一汽丰田亚洲龙与前几款车型相比,在原有沉稳大气的基础上多了几分运动感,说实话,全新的家族设计语言立了大功,使得一汽丰田亚洲龙的外观沉稳而又气势十足。细节方面我们看到,新车采用了尺寸非常夸张的大嘴进气格栅,占据了前脸大部分面积。此外,混动版车型的LOGO内部多了蓝色线条做装饰,体现了它不一样的身份。

近日,贵州首台亚洲龙双擎版已经到店,并将轮流在各4S店进行展示,记者也随即来到一汽丰田瀚羿润丰店一探究竟。

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全新Avalon的整体造型相比现款车型有显著改变,前脸部分超大面积进气格栅极具侵略感,突出的前唇进一步强化了运动感。普通版车型的前格栅内部为黑色网状材质,偏重突出性能感;混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横向拉条设计,让车头看上去更宽大。此外,两种外观的前大灯内部造型也有所差异。

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大灯的设计十分有型,内部构造分为3部分,细长的造型给人一种锋芒毕露的感觉,使整个前脸的辨识度提高了不少。当然,全LED大灯组也出现在了新车上,体现了该车真诚的态度。如果仔细观察不难发现,在两个大灯之间由一条镀铬装饰条连接,更加提高了前脸的整体感。

外观方面,由于亮相贵州的这款亚洲龙是混动版车型,其LOGO加进去了蓝色元素进行点缀。夸张霸气的中网造型和尾部个性的类似折纸的设计,凸显了其北美风,但是正是这种极具特点的外观,才能吸引更多的年轻消费者的喜爱。

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由于亮相的这款亚洲龙是混动版车型,其LOGO加进去了蓝色元素进行点缀。夸张霸气的中网造型和尾部个性的类似折纸的设计,凸显了其北美风,但是正是这种极具特点的外观,才能吸引更多的年轻消费者的喜爱。

新车的车身相比现款车型将会更加低矮,倾角更大的A柱、平坦的车顶以及后部类似溜背式的线条,让这款尺寸庞大的轿车看上去不失运动感,尾杠、尾灯部分棱角分明的线条更显个性。车尾造型相对简约,大量横向线条的运用看上去更宽大气派。普通版与混动版仅在排气设计上有所差异,其中普通版车型采用了双边共四出的排气布局,提升性能感;而混动版车型则采用隐藏式的排气设计,与其自身的定位相符。

新车的侧面整体的线条十分流畅优雅且比例十分协调,完美的融合了沉稳感和运动感。此外,新车的腰线从车头处一直延伸至车尾,勾勒出了蓄势待发的车身姿态,整体大气且不失稳重。值得一提的是,得益于低矮的车身设计,一汽丰田亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd,有效降低了高速行驶中的油耗以及风燥。此外,我们还发现,一汽丰田亚洲龙还搭载了中国消费者喜闻乐见的镀铬门把手,这项配置海外版车型并没有搭载。

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内饰设计上,全新Avalon同样突出了运动氛围,多种配色也给消费者更多的选择。内饰用料方面延续了丰田一贯的精致和细腻,真皮和实木材料的实用提升了整体的品质和豪华感。

尾部方面,一汽丰田亚洲龙首先映入眼帘的就是贯穿式设计的尾灯,符合当下的潮流趋向,时尚感十足,在全LED灯组的加持下,夜晚点亮后效果非常好看。在混动版车型上,排气采用了隐藏式设计,最大程度上保证了尾部的整体性(燃油版车型采用双边单出式设计),后杠底部的黑色护板增加了整车的运动感。总的来说,一汽丰田亚洲龙的尾部造型十分立体而又富有层次感。此外,尾部的LOGO同样采用了混动版车型内部用蓝色线条装饰这一设计。

内饰方面,整体用料及细节品控水平介于丰田与雷克萨斯同级别车型之间,布局虽然没有简约到特斯拉的那种程度,但其简约中恰到好处的几个造型简单的机械按钮,更有一种点睛的感觉。中控主机搭载Entune 3.0车载多媒体系统,除了常规的导航和娱乐功能之外,还可以通过Toyota Remote Connect连接手机或手表等智能装备和支持Apple Carplay与Android Auto。

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亚洲龙的内饰虽然没有简约到特斯拉那种程度,但其简约中恰到好处的几个造型简单的机械按钮,更有一种点睛的感觉。中控主机搭载Entune 3.0车载多媒体系统,除了常规的导航和娱乐功能之外,还可以通过Toyota Remote Connect连接手机或手表等智能装备和支持Apple Carplay与Android Auto。

样式独到的中控台有类似悬浮式的感观,顶部9英寸多媒体触控屏十分抢眼,集成了GPS导航、多媒体播放、车内空调控制系统等,还支持苹果CarPlay手机映射。

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动力方面,国产版亚洲龙的动力系统布局并不令人意外,依然走成熟、稳定路线,当然,如果你觉得2.5L车型的动力不能满足你的话,还有2.5L混动版车型可选,另外新车还将提供AVS自适应悬架,以提升舒适性。亚洲龙搭载了全新直列四缸2.5L直喷发动机组成的THS II混动系统,与之相匹配的是8速全自动变速箱。

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在安全配置方面,一汽丰田亚洲龙标配了丰田智行安全系统,这套系统由可识别行人的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光系统四套系统组成。 此外,新车还标配了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统、10安全气囊。混动版的XLE尊贵版及Limited旗舰版车型还额外搭载了BSM并线盲区监测系统,RCTA倒车侧后方盲点警示系统,360度全景影像等。

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官方在此次车展上并未公布这款车的具体参数,结合之前媒体曝光的内容和此次车展展示的混动系统的装置。推测出亚洲龙搭载了全新直列四缸2.5L直喷发动机组成的THS II混动系统,与之相匹配的是8速全自动变速箱。

空间方面自然不必多说,该级别车型对于绝大部分乘客来说都能提供非常宽松舒适的乘坐体验。

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总结: 作为美国地区的畅销车型,国产版亚洲龙完整地延续了北美版车型的外观设计,这绝对是国内年轻消费者喜闻乐见的,新车的外观透露出很强的攻击性,但车身姿态却带出一丝优雅,视觉感受非常出色,即便你不是个日系粉丝,也会不禁多看它两眼,而在具体配置方面,从亚洲龙的定位来看,符合同级别车型的高配水准,整体配置水平很高。

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内饰方面,一汽丰田亚洲龙走整体的设计风格为简约且实用,并没有很多浮夸的设计元素在里面。大量的横向线条增加了一定的视觉宽度,这样的设计手法恰到好处。而在在材质用料方面,新车也丝毫不吝啬,汽油版车型加入了雅马哈吉他的实木内饰,混动版车型则采用了大量压纹铝制材料。

贵州润丰丰田 贵阳沙冲南路四方河路口

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动力方面,新车提供了3.5L V6自然吸气和2.5L混合动力两款动力总成。从此前获取到的信息来看,该车将由一汽丰田引入国产,并有望于2018年下半年或2019年初在华正式推出。

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动力方面,一汽丰田亚洲龙分别搭载了TNGA架构打造的Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机和TNGA架构最引以为傲的2.5L混合动力系统。其中2.5L自然吸气发动机的最大功率154kW,峰值扭矩250Nm,匹配8速手自一体变速箱;2.5L混合动力系统的发动机最大功率131kW,峰值扭矩221Nm,电动机最大功率88kW,峰值扭矩202Nm,匹配E-CVT变速箱。