奔驰首款电动SUV国产曝光,2019年值得期待的新能源汽车

随着电动化大势的到来,豪华品牌也无一例外的展开了布局,而作为奔驰旗下电动子品牌EQ的首款SUV车型,EQC去年在海外亮相,日前其国产版本申报信息也已经曝出,根据此前的规划,新车将于今年年底在国内投产并上市销售,作为一款电动车产品,奔驰EQC的NEDC工况续航里程将超过450km。

2018年,汽车市场增长最为迅速的当属新能源板块,新能源乘用车在双积分的政策以及补贴政策的推进下,继续保持高增长势头。根据乘联会数据统计,去年全年累计零售95.2万辆,同比增长70.7%;去年12月纯电车型销量为23.5万辆,同比增长35.1%,插电混动车型销量为3.2万辆,同比增长31%,由此可以看出纯电车型占新能源汽车市场的主导,但是插电混动车型的增速较快。下文将为您盘点2019年值得期待的新能源汽车。

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随着政策的倾斜和基建设施的不断完善,国内消费者对新能源车型的接受程度越来越高。有数据显示,在2018年整体车市遇冷的情况下,国内新能源汽车市场逆势增长,销量突破百万,同比增长83%。对此,小编完全有理由相信不少网友都已经准备在今年入手一辆新能源车了,所以今天就为大家盘点一下2019年将会上市的新能源SUV,一起来看看吧!

外观上,奔驰EQC依然保持了奔驰圆润饱满的车身设计风格,与燃油版车型最大的区别便是在于前脸和尾部的设计,大尺寸封闭式的进气格栅略显夸张,并配有个性的大灯组,在尾部也换上了贯穿式的尾灯,同时,新车的风阻系数仅为0.28Cd,能更好的兼顾其性能。

1、奥迪e-tron

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上市时间:第三季度

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尺寸方面,EQC的长宽高为4761/1884/1624mm,轴距2873mm,其中轴距与GLC相同。此外,新车的整备质量达到了2425kg,可是一个大家伙。

采用95kWh电池组 续航里程400公里

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车辆信息:奥迪e-tron是奥迪品牌的第一款纯电动SUV,新车造型采用全新的设计语言,科技感十足。该车长宽高为4901*1938*1616mm,轴距达2928mm,车辆采用的电池组容量为95kWh,NEDC工况的续航里程达到525km,而搭载的两台电机最大综合功率300kW,最大扭矩664N·m,零百加速时间5.7秒。据悉,奥迪e-tron将于2019年引入国内,2020年实现国产。

而在内饰部分,虽然EQC是一个电动SUV,但依然很好的保持了奔驰出色的豪华属性,各种皮革的包裹,双联屏的中控,以及大面积的木纹饰板和全新设计的方形空调出风口都很好的烘托了其豪华气息。同时,新车还将搭载上奔驰最新的MBUX车机互联系统。

作为奥迪旗下首款量产纯电动SUV车型,定位于中型SUV,奥迪e-tron在2019年将以进口的身份引入国内,有望2020年完成国产。该车已于去年9月份在旧金山完成上市,美国的售价区间为7.84-8.67万美元(折合人民币约为51.33-59.56万元),这个售价在美国低于Model X,却要高于捷豹I-PACE。

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动力方面,EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为765牛·米,0-100km/h加速时间为5.1秒。新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组,国产版电池供应商为宁德时代,满电NEDC工况续航里程大于450km,其能量回收还有5个级别可选。

新车采用了大尺寸的六边形进气格栅,搭配两侧犀利的大灯组。另外,新车采用半封闭式格栅设计,配备了主动格栅,国外版本用摄像头代替传统的后视镜(预计国内仍将采用传统后视镜)。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm,官方称其行李厢的容量可达到660L。

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车辆信息:奔驰EQC的外观造型圆润,车辆的设计元素很有未来感,内饰采用了奔驰现在的设计语言,很熟悉。这款车的车身尺寸为4761*1884*1624mm,轴距为2873mm。动力方面,EQC将搭载前后共两台电机,并配备全时四驱系统,最大马力408Ps、最大扭矩765N·m,零百加速时间5.1秒。另外新车采用了容量为80kWh的电池组,NEDC工况的续航里程超过450km。

内饰部分,奥迪e-tron采用了奥迪最新的内饰风格,依旧采用最新的三屏设计,全液晶仪表以及双中控屏幕;另外方向盘采用了全新的四幅式造型,内饰的科技豪华氛围依旧很足。

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动力方面,搭载两台电动机,其系统最大输出功率可以达到300kW,峰值扭矩为664N·m,0-100km/h加速时间为5.7秒。新车将采用95kWh电池组,在欧盟WLTP工况下续航里程可达400km。

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奥迪将提供可选装的家用三相插座充电系统,支持11kW和22kW的壁挂式交流慢充,预计分别能在8.5和4.5小时左右完全充满。此外,e-tron还能满足150kW的大功率充电,充到80%的电量只需要30分钟。

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点评:

车辆信息:在外观和尺寸方面,唐EV600和唐DM基本保持一致,并有5座和7座两个版本车型可供选择。这款车采用了容量为82.8kWh的电池组,综合续航里程将达到500km以上。在动力方面,新车继续延续了唐DM的高性能,采用前后双电机,综合最大马力490Ps、最大扭矩660N·m,官方零百加速时间为4.4秒。

奥迪e-tron是奥迪品牌首款电动车产品,将助力奥迪向电动化时代转型,新车未来上市后将和奔驰EQC、宝马iX3等车型展开直接竞争。奥迪营造的豪华氛围从来不会让我们失望,依然可以吸引到大批消费者,而且依照目前的数据来看,续航里程和充电效率表现也算不错。并且,奥迪方面相关人士对奥迪e-tron的市场表现充满信心。未来的市场表现让我们拭目以待。

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2、奥迪Q2L e-tron

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上市时间:第二季度

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续航里程可能达到500km

车辆信息:名爵ZS纯电动版是基于燃油版车型打造而来,其外观和内饰和燃油版车型差别不大,只是在轮毂、换挡杆等细节有些许变动,同时拥有专属车身颜色。车身尺寸方面,ZS纯电动版的长宽高分别为4314*1809*1620mm,轴距为2585mm。动力方面,名爵ZS采用了44.5kWh的电池组,NEDC工况的续航里程达到335km,另外新车搭载的电机最大马力150Ps、最大扭矩350N·m。

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奥迪Q2L e-tron是基于汽油版车型打造而来,定位于小型SUV,外观方面基本延续了汽油版车型的设计,前格栅也采用半封闭式设计,前保险杠采用贯穿式设计。车身尺寸方面,作为参考,汽油版车型的长宽高分别为4236/1785/1548mm,轴距为2628mm。

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尾部与汽油版车型的变化也不大,包括尾灯的造型以及内部LED灯带,但能看出取消了排气管的设计。但是目前还未披露太多动力参数方面的信息,但是据外媒报道,该车的续航里程可达310英里。

车辆信息:E-HS3将是红旗品牌的第一款纯电动SUV车型,新车外观采用全新设计语言,整体偏向年轻化。E-HS3的长宽高分别为4490*1874*1613mm,轴距2750mm。动力部分,新车使用了一汽集团生产的电池组,续航里程目前暂未公布,车辆搭载的电机最大马力155Ps。

点评:

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奥迪家族最小的SUV也将搭载纯电动系统,从入门做起,抢先一步占据豪华品牌的小型SUV纯电动市场,从这个级别的豪华品牌来看,奥迪Q2L e-tron并无真正的对手,更多的是可能来自自主品牌或非豪华品牌车型的挑战。至于能否抢占市场成功,还要看后续报道的续航里程以及售价能否令消费者满意。

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3、全新一代奥迪A6L e-tron

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上市时间:2019年年内

车辆信息:理想智造ONE是理想智造的首款量产车型,将于今年4月份上市,第四季度开始批量交付。新车的尺寸是5020*1960*1750mm,轴距为2935mm,提供6座和7座两个版本车型。这款车采用了增程混动技术,装备容量为40.6kWh的电池组,最大续航里程为180km,同时该车还使用了1.2T三缸发动机作为增程器,整车综合续航里程为700km。

新增quattro四驱系统

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图为汽油版A6L

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车辆信息:拜腾M-Byte这款车的外观和内饰极具科幻感,特别是其48英寸的中控屏幕让人眼前一亮。新车尺寸为4850*1960*1650mm,轴距为2945mm,并提供400km和520km两种续航版本且不同动力的车型。

图为汽油版A6L

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新车是基于刚刚完成换代的A6L打造,也是插电混动车型,外观方面也与最新一代的奥迪A6L几乎一致,内饰设计也会继续延续全新一代A6L的设计。

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据悉,新车的动力参数预计将大幅提升,重点是,还将会配备现款车型没有的quattro四驱系统,竞争力会进一步提升。

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点评:

车辆信息:爱驰U5的外观保留了很多概念车U5 ION的设计,整体造型简洁。尺寸方面,这款车的长宽高分别为4680*1880*1680mm,轴距为2800mm,比一般的中型SUV稍小。 新车采用了容量63kWh的电池组,NEDC工况的续航里程达到460km,另外该车还可选装副电池,NEDC工况续航里程可增至560km。

现款车型奥迪A6L e-tron2018年累计销量达0.27万辆,但那是基于上一代车型打造的。据最新一汽-大众官方公布2019年1月销量数据显示,奥迪A6L的销量达1.26万辆,至于全新一代奥迪A6L e-tron能否借着新一代A6L的东风带来销量上的增长,能否与直接竞争对手宝马530Le抗衡,还要参考后续的定价、动力参数的提升幅度以及续航里程的多少。

4、奔驰EQC

上市时间:2019年年底

电池容量80kWh NEDC工况续航里程超过450km

奔驰EQC于去年9月在瑞典发布,新车定位于纯电动中型SUV,于2019年年底在华投产并上市销售,要早于计划2020年国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3。此前,梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈曾公开表示,奔驰EQC 2019年的订单份额已经全部售罄。

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奔驰EQC并没有像其它新能源车型一样取消前格栅的设计,由镀铬幅条进行装饰。另外,LED日行灯的样式几乎贯穿整个发动机盖前沿,辨识度很强。

车尾与车头形成呼应,采用贯穿式尾灯组设计;尺寸方面,EQC的长宽高为4761/1884/1624mm(带外后视镜宽度为2096mm),轴距2873mm,其中轴距与GLC相同。

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内饰方面,EQC继续采用奔驰家族最新的设计风格,采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏,并且标配MBUX车机系统。

动力系统方面,EQC会在前后桥分别搭载一台异步电机,可以形成纯电动四驱,该车最大功率为408马力,最大扭矩为765N·m,官方称其0-100km/h加速时间仅需5.1s。新车的电池容量80kWh,NEDC工况下百公里耗电量为22.2kWh/100km,续航里程超过450km。此外,使用110kW的充电桩可在40分钟内完成10%-80%的充电,驾驶方面也有5种制动能量回收力度可选。

点评:

作为梅赛德斯-EQ旗下的首款产品,标志着奔驰将正式踏入纯电动汽车领域。在BBA中,奔驰率先对纯电动SUV进行国产,无疑是提升了该车在华的竞争力,加上新能源车型最为重要的续航里程方面EQC也是领先于竞争对手,新车表现值得期待。

5、朗逸纯电版车型

上市时间:第三季度

续航里程278km

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作为纯电动车,朗逸纯电版车型的前格栅更加密闭,格栅内部并附有“e-LAVIDA”标识,前保险杠也做出了微调,两侧还配备家族式的“C”型日间行车灯。

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车身尺寸方面,该车长宽高为4670/1806/1474mm,与现款车型一致,不过轴距为2680mm,比现款车型短了8mm。

动力方面,新车采用了一台最大功率为100kW的驱动电机,并配备三元锂动力电池组,续航里程为278km,百公里耗电量为13kWh。

点评:

汽油版朗逸已完成换代,并且还有不错的销量成绩,2018年朗逸车型累积售出46.88万辆,在紧凑级车中排名第二。在拥有如此多消费群体的基础上,推出了朗逸纯电版车型,能否再续汽油版车型的辉煌,还要对其价格层面以及产品层面进行进一步考量。

6、高尔夫纯电版车型

上市时间:2019年年内

进行国产销售 续航里程270km

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外观方面基本保留了燃油版车型的设计,在进气格栅处会配有蓝色饰条来与燃油版车型做出区分,车身还有多处“e-Golf”标识。e-Golf两侧带有家族式的“C”型日间行车灯。尺寸方面,新车的长宽高分别为4259/1799/1479mm,轴距为2631mm。

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动力系统方面,e-Golf搭载的驱动电机最大功率100kW,最大扭矩290N·m,驱动电机的转速可以达到12000r/min;电池系统的能量密度121Wh/kg,工况条件下百公里耗电量为13.60kWh/100km,综合工况下续航里程为270km,并配备快充以及能量回收系统,最高时速可达150km/h。

点评:

作为一汽-大众基于普通版高尔夫打造的纯电车型,由于此前进口车的身份,导致售价过高,再加上其它诸多因素的影响,在国内的普及率并不算高。但如今e-Golf将在2019年进行国产销售,势必会引起一大批消费者的关注,售价方面值得期待。

7、别克VELITE 6纯电动车

上市时间:预计2019年年内

续航里程301km

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外观部分,VELITE 6采用了与VELITE概念车相似的设计理念,新车继续采用家族式的飞翼式进气格栅。另外,新车前大灯下部采用了一条黑色饰条连接,内部含有空气动力学设计。

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尺寸方面,新车的长宽高分别为4650/1817/1510mm,轴距为2660mm。新车采用了时下流行的悬浮式车顶;尾灯采用LED光源,内部为熏黑的“L”形。

动力系统方面,别克VELITE 6搭载的驱动电机最大功率85kW,最大扭矩255N·m;电池系统的能量密度132Wh/kg,百公里耗电量为13.30kWh/100km,综合工况下续航里程为301km。

点评:

此前别克已有涉及到混动和增程式技术领域,纯电版VELITE 6汽车作为国产别克首款纯电动车型,其关注度也是很高,对于别克在国内新能源车市场的重要性不言而喻。对于这样一款外观形似概念车的车型而言,个性的外观已然会吸引到一批消费者,同时301km的续航里程也可以接受,就目前来看,VELITE 6值得期待。