最保值的轿车有哪些,凯迪拉克kt5的保值率怎么样

回答:

我买了呀,2.0自吸的油耗不高,平均油耗在7.5,买了三年没出过问题,挺好开的,不过不能乱开,乱开的话16个油不是梦,但是乱开的话,动力挺足,当然只能和差不多等级的车比,还可以吧,没特别的惊喜,也没什短板

回答:

我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!

单论保值的话应该是凯迪拉克比捷豹稍微好点,但是也就好那么一点点。总的来说,凯迪拉克和捷豹都是属于那种掉价特别快的品牌。这样的比较,无非也就是矮子里面选将军。

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作为目前豪华品牌的第二梯队选手,凯迪拉克与捷豹的品牌溢价能力非常相近。而且市场的终端优惠也非常大。网上一直流传捷豹是“七折豹”,也就是捷豹的车七折购买才是最合适。那主要是适用于进口的捷豹车型。目前国产的捷豹车型,例如XFL和XEL,实际优惠能达到八折就算是不错了,这一点跟凯迪拉克的折扣差不多。

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以同样的中大型轿车为例,捷豹XFL的指导价是38.58-68.38万元,市场的优惠低配在7万左右,高配能达到15万。基本上折扣在8折左右。而凯迪拉克CT6的指导价为43.99-81.88万元,市场优惠低配在10万,基本上也是八折左右。

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影响一款车的保值,除了品牌力、定价的水分之外,还包括很重要的一点就是保有量。保有量大,养护更方便便宜,自然也就更保值。以目前国内市场的捷豹和凯迪拉克而言,论保有量肯定是凯迪拉克要多得多。自然凯迪拉克的保值率也就要稍高于捷豹!

回答:说实话,都不保值,半斤八两。 10万元区间,保值率最高的是哈佛h6 20万区间比较保值的多为日系,凯美瑞,雅阁,天籁,rav4,奇骏,crv 30万区间汉兰达是这个级别的保值之王 40万区间普拉多,以前我有个朋友38.3万买了个平行进口的270,落地42万,4年过去了,现在网上的二手车也要42万,是不是很惊奇? 60万区间,最保值的是陆地巡洋舰,14年的老车还能卖20万,同年限的x5.q7早已跌破10万

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回答:捷豹应该高于凯迪拉克

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回答:凯迪拉克更保值,捷豹的品牌溢价更高,市场中素有“七折豹八折凯”之说,定价高的捷豹在转手时跌的自然越多。二手车市场中有条规律,市场认可度高保值率也不会低,1-8月国内凯迪拉克总销142672辆,捷豹总销20253辆,在市场保有量上捷豹要低于凯迪拉克,保值率上自然可见高下。

回答:大哥说二哥

两个品牌保值率都不高

但新车价格都已经非常便宜了

整体算下来不单单考虑残值,还要考虑维修保养费用

回答:都是动不动就优惠10万8万的车 保值率能有多少

回答:看销量基本就能判断了!那种想当然的、凭自己喜好和印象的,都不大靠谱。

回答:我想说汽车不叫保值,叫残值,就像喝完饮料卖瓶子一样,除了收藏级古董车,没听说过哪个车50万买完开两年还卖50万的

首先,你发的标题车系写错了,这里给你纠正一下。正确车系名字应该是

问:法系车和韩系车都不保值,那么这两个系的车哪个品质更好后期小毛病少呢?

轿车没有保值增值一说,连黄金都不一定保值,车辆是消耗品,买来上牌的第一天卖出就是二手车,以后每天的油钱、保养、停车、违章等都是花钱的,而且车辆在每天贬值。

问题:捷豹跟凯迪拉克哪个更保值?

凯迪拉克有KT5这款车吗?

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中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

回答:

回答:

法系车和韩系车都不保值,那么这两个系的车哪个品质更好后期小毛病少呢?

说起‘保值率’韩系品牌近些年由于受到‘萨德’以及各方面因素的影响,在我国的新车销量大幅下跌,尽管调低定价,加大优惠幅度依然无法挽回国民对它的青睐,乃至二手车市场对韩系车的影响也逐渐显现,价格跌了不少。

但是由于法系车在销售和车型做得实在不佳,外观内饰方面也没有比较好的抓住国人的眼球,多年来导致销量一直萎靡不振。

但是就目前为止韩系车是要比法系车的保值率要高那么一点点的,市场接受度比较高一点。

保值率低,可以间接衡量一个品牌或是一个车型的销量,市场保有量,以及品牌价值。但无法印证一辆车是否经久耐用或毛病多少。

我认为法系车在零部件组装,发动机技术和变速箱质量,特别是底盘悬挂方面的调教,其口碑比较好的代表作有:雪铁龙的世嘉,C5,标志的308,3008等等。都要优于同级别韩系车,只是外观方面确实不够韩系车那么‘惊艳’,内饰方面更是各种奇葩设计频出,被车友广为吐槽,更损失了许多手握‘大把银子’的准车主。

希望法系车在保证自身各项优势的前提下,多多吸取广大车主的意见,精心改良,潜心研发消费者喜欢的外观,内饰。让失去的销量,口碑及市场保有率更上一层楼。

以上是我的一点小看法,如果觉得说的对,请给点个赞